所以并没有将燃料电池车单独列出
2018-08-21 14:24
来源:未知
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竞价昨日已经结束,今日将迎来第7期的摇号。回看之前的摇号中签率,也是惨不忍睹,一路走低——4月份中签率1.43%,5月份中签率1.32%;6月份中签率1.3%……如今指标摇号需要“拼人品”,竞拍需要“拼财力”,在深圳弄块车牌太难,那么你愿意买一台中签率100%的电动车吗?

目前,深圳电动小汽车的摇号中签率已连续5个月达到100%,而购买属于符合国家补贴政策的电动小汽车,还可以获得国家和地方的双重补贴数万元,摇号可直接获得深圳牌照。

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昨日竞价结束之后,市民最为关心的问题就是,这指标价格还会更高么?要知道,根据规定,下一期的最高价不得高于上一期均价的两倍,也就是说,第8期的小汽车增量个人指标的最高价为108400元!

8月9日,深圳宣布放宽“第二车”政策,即在拥有一辆车的情况下,深圳市民还可再购买一辆电动小汽车。深圳的电动小汽车指标,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车,但因为目前还没有燃料电池乘用车,所以并没有将燃料电池车单独列出。

深晚记者了解到,目前深圳市场插电式混动车要比纯电动车更受青睐,在保证了续航的情况下又能节能,这也是插电式混动车的优势,在深圳这种城市交通较为拥堵的地方,也更实用。对于100%的中签率,你会购买电动汽车吗?

深晚记者了解到,深圳车市7月份已经进入了一个小汽车增长的高峰期。根据相关统计数据,6月份结束的深圳车展成交量为3万。这些已经购车的车主迫切需要为车辆上牌,摇号的概率太低,于是大多数车主可能选择了参与竞价,尽快获得车牌指标。而从7月份一直到年底,不少汽车销售商也都会赶在这段时间加大优惠力度,以降价的方式来进行冲量,不少人都打算在年前换上新车,这也导致竞拍人数的不断上升。

据业内人士分析,只要参与竞价的人数超过了车牌指标配置数量,竞价价格往上涨是必然的。从此前的统计数据来看,从第3期以来,指标竞价的人数就持续保持在万人以上,而第7期的有效编码也达到1万人以上,参与竞价的人多了,价格涨得快也就不出奇了。

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