汽车发展至今已走过了百年历程
2018-09-03 13:42
来源:未知
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柯尼塞格agera r

蝴蝶门比剪刀门稍晚一些,而第一个吃螃蟹的依然是这个意大利品牌————阿尔法·罗密欧。1967年,浪漫的意大利人再次展现了他们的想象力,在一款33 stradale的车型上,阿尔法·罗密欧首次采用这种特殊的车门设计。车门在完全开启时向斜上方扬起的造型就像蝴蝶展开的翅膀,因此得名蝴蝶门。

汽车发展至今已走过了百年历程,设计师各种天马行空的设计与创意看得人如痴如醉。在家用车遍地跑的城市街头,想抓住车友目光,造车商们可算是绞尽脑汁,使出浑身解数推出各种奇葩车款。一些设计在汽车的发展史上只是昙花一现,能够保留至今的已然成为经典。

提起剪刀门,人们的脑海中总会联想到兰博基尼,但其实阿尔法·罗密欧才是剪刀门的开山鼻祖。1968年,阿尔法·罗密欧推出了一款carabo的概念车型亮相巴黎车展,这台棱角分明的楔形跑车身上采用了诸多超前的设计理念,包括大面积的侧面通风鳃以及独特的进气格栅,不过一切都被这一对剪刀门抢去了风头,遗憾的是这台carabo最终没有量产,但是却开辟了剪刀门的先河,正是这样的门道成就了后来的兰博基尼。

追溯鸥翼门的历史还得回到1954年,这一年,梅赛德斯奔驰推出了首款采用鸥翼门设计的车型————300sl gullwing coupe。这种矫揉造作的鸥翼门,在设计之初完全是为了对赛道性能的考虑,专门为它打造了一套区别于其他传统车型的管装车架。然而底盘左右两侧的大直径平衡梁占用了传统平开车门的安装空间,设计时只能在车门的设计上做出让步。将安装在a柱或前翼子板上的铰链放于车顶,并且让车门与部分车顶融合,最后增加一对液压挺杆作为支撑,通过车门向上掀起的开合方式,传奇的鸥翼门就此诞生。

说到鸥翼门怎么能缺少了最具创造和想象力的意大利人,帕加尼最新的车型huayra一经推出就惊艳车坛,漂亮的鸥翼门绝对是她的最大亮点,配合车身设计,展现了肌肉和力量。

无论是设计还是性能,sls都在向它的前辈300sl致敬,还是熟悉的鸥翼门,就连经典的车身比例以及强大的动力,sls都完美的继承了下来,丝毫没有辜负300sl的威名。鸥翼门注定是一个传奇,这项设计现如今早已不是单纯为了方便驾乘人员的上下,而是成为了奔驰家族浪漫主义的真实写照。

阿尔法罗密欧 33 stradale

这台仿佛属于未来的i8,无论是在电影屏幕中还是现实世界,每一次的出现都会赚足人们的眼球。爽朗的车身线条与极富科技感的外观设计,再加上不可或缺的蝴蝶式车门的造型,给人极强的视觉冲击,只有亲眼见到,你才相信宝马的设计师真的把未来之车带进了现实。

迈凯伦570s

如果说剪刀门、蝴蝶门、鸥翼门已经足够另类,那么现在登场的可谓是另类中的另类。柯尼塞格跑车一大亮点绝对是它独特的旋翼门,也是市面上相当罕见的设计。这种车门在开启时,通过固定在a柱上的一个轴心点。车门一次进行外展、旋转、前移等动作。在全部开启状态时,车门完全离开原有的位置,将车门空间最大限度的留给驾乘者。这种复杂的开启方式带来的是高昂的成本,柯尼塞格的车门在车界也是独树一帜。相比于实用性,超凡脱俗才是这个品牌一贯的追求。

宝马i8

据茶哥的统计,车车的各个部位都下了功夫,而光车门这一项就足以令人眼花缭乱,亲,你造一共有多少种打开方式吗?

奔驰300sl gullwing coupe

如果说剪刀门属于兰博基尼的品牌标志,那么将迈凯伦比作蝴蝶门的形象代言人则再合适不过。迈凯伦当今旗下所以车型均采用了这种设计。

阿尔法罗密欧carabo

奔驰sls amg

帕加尼 huayra

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